کپسول آتش نشانی آب و گاز دژ 12 لیتری

موارد استفاده کپسول آتش‌نشانی آب و گاز دژ 12 لیتری

کپسول‌های آتش‌نشانی آب و گاز از جمله کپسو‌ل‌های اطفاء حریق بوده که به صورت تخصصی در خاموش کردن آتش‌های مشتقات چوب، پارچه و کاغذ مورد استفاده قرار می‌گیرند. این نوع از کپسول‌ها برای کلاس‌های دیگر آتش مورد استفاده قرار نگرفته و حتی در آتش سوزی‌های مربوط به الکتریسیته خطر برق گرفتگی و مرگ را برای فرد استفاده‌کننده به همراه دارد.

در برخی موارد نیاز است تا به این کپسول ها درصدی فوم مخصوص آتش نشانی اضافه گردد. در آتش سوزی بر روی سطح آب نیاز است تا مواد خاموش کننده بر روی بستر آب باقی بمانند و درون آب فرو نروند. به همین دلیل در این موارد از کپسول­ هایی استفاده می گردد تا حاوی حجم مناسبی از فوم آتش نشانی باشند.

جنس و اجزای تشکیل دهنده کپسول آتش‌نشانی آب و گاز

اجزای اصلی تشکیل دهنده آن‌ها (مانند کپسول‌های پودر و گاز) عبارتند از: سیلندر، شیر کپسول، مانومتر، ضامن، نازل یا شیلنگ خروجی، میلاب و کارتریج پر شده از گاز کربن‌دی‌اکسید. یکی از تفاوت‌های مهم در اجزای کپسول‌های‌ آب و گاز با کپسول‌های پودر و گاز نوع روکش‌دهی داخل محفظه یا سیلندر کپسول می‌باشد. بهترین حالت برای سیلندر این کپسول‌ها استفاده از استیل ضدزنگ بوده، ولی به طور کلی در صورت استفاده از فولاد می‌بایست دیواره داخلی سیلندر روکش اپوکسی گردد تا در هنگام مجاورت با آب سیلندر دچار زنگ‌زدگی و درنهایت خوردگی نگردد.

نحوه استفاده

برای استفاده از این کپسول‌ها پس از خارج نمودن ضامن، شیلنگ یا نازل را به سمت بن آتش (قسمت پایین) هدف قرار داده و سپس شیر کپسول را فشار داده تا آب موجود روی آتش را بطور کامل در برگیرد. کپسول حاوی گاز کربن‌دی‌اکسید با فشردن شیر کپسول سوراخ شده و با خارج شدن گاز با فشار زیاد، آب از طریق میلاب با فشار مناسب خارج می‌گردد. عموما کپسول حاوی گاز کربن‌دی‌اکسید درون سیلندر قرار داده می‌شود، اما در مواردی که حجم آب بالا بوده یا فشار بسیار بالای آب خروجی مورد نیاز است، از بالن­‌های گازی متصل در کنار سیلندر استفاده می‌کنند تا با فشار بالای خود بتواند روند تخلیه ماده خاموش کننده را تسریع کند.

کپسول‌های پودروگاز و آب‌و‌گاز از جمله کپسول‌هایی هستند که پس از استفاده از آن‌ها نیاز به شارژ کپسول بوده و نمی‌توان از آن در صورت باقی ماندن ماده خاموش کننده در آن، استفاده نمود. دلیل این مشکل این است که کارتریج داخلی (فشار داخلی گاز) تخلیه شده و دیگر گازی برای تخلیه سیلندر وجود ندارد.